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河南的“米”，快熟了！
最近，河南“米”字型高铁最后一笔传来喜讯。
济郑高铁郑州至濮阳段正式开始联调联试，有望在年上半年开通运营！
这条连通郑州、济南两大省会的高铁，是国家“八纵八横”高铁路网的区域连接线，也是河南“米”字型高铁路网的最后一笔！
看上图，一点是郑太高铁，另一点就是济郑高铁，一横是郑西高铁和郑徐高铁，一竖是京广高铁，一撇是郑万高铁，一捺是郑合高铁。
济郑高铁全线共设7个车站，新增平原新区、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东5个车站。
濮阳终于通高铁了！
通车后濮阳到郑州只要1小时，不开车也能实现回家自由了！
而河南，也终于实现市市通高铁，所有地市基本都进入了郑州1小时交通圈！
注：图片来源于网络，仅供参考
比如——
近一点的开封到郑州20分钟，新乡到郑州21分钟，许昌到郑州22分钟……
远一点的安阳到郑州50分钟，商丘到郑州50多分钟，信阳到郑州60多分钟……
除了济郑高铁，郑万高铁也将在今年全线建成通车！
通车后，郑州到重庆只要4个小时。
而之前，郑州到重庆坐普通火车都要20多个小时。
此外，郑州“米”字还有两大重要优势。
首先，规划米字高铁的城市不少，但时速几乎都是公里的只有郑州！（其他米字大量时速）
其次，高铁3、4小时城市圈，郑州可通达全国的大城市数量最多！
郑州的全国性综合交通枢纽地位，真是牛！
2
在高铁的作用下，城市与城市之间的连接越来越紧密。
其实这个时候，郑州周边地市的价值已经很接近郑州远郊了。
那么，本来人口支撑就弱的郑州远郊，未来的价值一定会受到影响。
不过，郑州看到了这个短板。
今年，郑州会再开通5条地铁线。
地铁6号线一期西段，地铁10号线，地铁3号线二期，城郊线二期和17号线（郑许市域铁路）。
其中——
6号线一期主要连通西四环外的中原新区和荥阳洞林湖片区；
10号线一期主要连通荥阳，从郑州中心火车站到郑州西站；
3号线二期主要连通东南四环外的经开滨河国际新城；
城郊线二期主要连通新郑机场到郑州高铁南站；
17号线（郑许市域铁路）主要连通航空港区、新郑市、许昌长葛市和建安区。
地铁6号线一期进度应该是最快的，有望在今年上半年正式通车。
地铁10号线、3号线二期、城郊线二期和郑许市域铁路，大概率要等到年底。
这5条地铁线都蔓延到郑州四环之外，促进郑州远郊与主城之间的连通。
郑州也希望通过这样的方式夯实自己郊区的实力能级。
下面这个表格，基本覆盖了今年这5条地铁新支线沿线的主要楼盘，值得收藏！
注：以上信息仅供参考，不排除后期个别变动。
首先，3号线二期主要利好滨河国际新城。
滨河本身还不错，不是不能买，而是要注意价格。
片区房价的最高点可参考经开老城均价-，超过这个均值就危险了。
高层毛坯的合理价格在以内，精装价格自动上调-。
在楼盘选择上，明理南路优于华夏大道，这里距离3号线二期也更近，医院不临安置小区。
接着来看6号线一期，从西南到东北方向，四环外利好荥阳洞林湖和中原新区，北延的两站利好北龙湖。
洞林湖的价格也是一跌再跌，不过依靠着地铁也会有人买。
中原新区的永威西郡和汇泉西悦城在地铁站点辐射范围之内。
然后再看地铁10号线一期，西起郑州西站，东到中心城区郑州火车站，四环外利好中原新区和荥阳东。
3
那，全都是利好吗？
也不见得。
高铁跟地铁不同，地铁是把人聚拢，而高铁可以带来人，同样也可以把人给带走。
高铁也不同于传统铁路，几乎没有货运业务，运输的主要是人和资金。
这就意味着，在虹吸效应下，小城市的人和钱更容易通过高铁这条“大血管”被更好的城市吸走。
如果一个小城市在高铁线上，却不是交通要塞，离中心城市也不近，旅游业也不发达，那么接入高铁可不一定是利好，反而会加重本地人口的流失。
反正很多接入高铁的三四线城市我没看到房价上涨，更多看到的是下跌。
高铁会加速很多优秀人才往核心城市涌入的速度。
试想，在三四线城市可能每月是几千的工资，但是到了一二线城市，可以赚到上万的收入，你会怎么选？
在年河南18市人口流出排名中，只有郑州是人口净流入，其他17市人口都在流出。
周口、驻马店、信阳、商丘、南阳这5市，出省流动人口数量最多，周口有万人去了省外。
周口、驻马店、信阳、商丘、南阳、开封、平顶山、安阳这8市，省内跨市流动人口最多，周口有87万人去了省内其他城市。
对于这种人口输出大市，产业发展薄弱，收入又不高，高铁不仅不会为它们输血，还会反向去抽它们的血。
还有一个问题就是由高铁衍生出的各种高铁新城。
要知道，全国大部分高铁新城都无价值！
有无价值只看两点：
第一，与主城区是否有严重的割裂带，如果有，就不能产生良好的互通性，无价值！
第二，除了高铁，是否还有大量的产业落地，如果没有，就无价值！
高铁的价值和意义就在于驱动背后的资源落位，如果连实实在在的资源都拉不来，就放弃吧！
4
所有通了高铁的城市都希望，高铁的开通能让更好的资源流向自己。
但，高铁作用在不同城市身上的效果完全不同。
有一句话说得好：
如果你很强，高铁会让你变得更强。
如果你很弱，高铁会让你变得更弱。
不出意外的话，财富的马太效应会在高铁沿线各个城市进一步放大。
要想真正享受到高铁带来的红利，你的城市首先产业收入要足够高，能吸引大量外来人口工作。
对于河南来说，最重要的不是抽血不抽血的问题，而是抽出的血应该流向省会郑州，还是流向武汉、西安、重庆或是南京、杭州、苏州这些更强的城市。
很显然，郑州的发展还在路上！
