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为何说郑州是火车拉来的其实河南也是地图 [复制链接]

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铁路的出现,对于一个地区的经济发展简直太重要了。举几个例子,没有铁路之前,郑州、石家庄都只是普通的小城。铁路修建之后,这些城市发展迅速,尤其是郑州。郑州作为中国地理“中心”河南省的省会,横向有中国东、西的铁路大动脉——陇海铁路,纵向有中国南北铁路大动脉(之一)——京广铁路,区位优势不言而喻。

图-河南郑州位置及周边地形示意图

在中国,很难找到像河南省这样依靠两条铁路大动脉发展的省了。甚至可以说,面积16.7万的河南省,骨架就是横向的陇海铁路,纵向的京广铁路。如果没有这两条铁路,很难想象河南会是个什么样子。

如果你打开中国铁路地图,一眼就能看明白了。全长公里的陇海铁路,和全长公里的京广铁路,就像一个巨大的钢铁十字架,而钢铁十字架的中间点,就是河南省会郑州。而河南的其他地级市,有的在陇海铁路沿线,有的在京广铁路沿线,泾渭分明,叹为观止。

图-陇海铁路和京广铁路在郑州交汇

河南省的地级市共有18个,但济源市虽然是省直辖的地级单位,可规模只是县级,不算在内。这17个地级市中,不在陇海铁路和京广铁路线上的,只有5个。剩下12个,要么位于陇海线,要么位于京广线。

先说横向的陇海线。从陇海线进入河南最西部开始,途经灵宝县、陕州区(陕县)、三门峡地级市、渑池县、义马市、新安县、洛阳地级市、巩义市、河南省会郑州、中牟县、开封地级市、兰考县、民权县、商丘地级市。这条线就有5个地级市(包括郑州),10个县级。

图-河南省开封市位置示意图

大家都知道开封是北宋旧都,金朝南京,明初还称为北京。开封在明清两代都是河南省省会,当时的郑州还没发展起来。直到陇海铁路和京广铁路(当时叫京汉)的修建,郑州正好处在交汇点,从此发展极为迅速。

郑州号称是火车拉来的城市,处在河南省中部,位置越来越重要。而开封虽然历史底蕴深厚,但却处在河南省的偏东部。河南省内各市要去省里开会,一路折腾到开封,成本大,还耽误时间。开封只沿着陇海铁路一条线,京广线上的城市去开封很不方便。而郑州的地理位置在省中心,河南省内陇海线和京广线的城市,去郑州都非常方便。年10月,郑州正式取代了开封,成为河南省会,从此一飞冲天。

图-河南省人文地图

再来说纵向的京广线。从京广线进入河南最北部开始,沿线城市有安阳地级市、汤阴县、鹤壁地级市、淇县、卫辉市、新乡地级市、河南省会郑州、新郑市、长葛市、建安区、许昌地级市、临颍县、漯河地级市、西平县、遂平县、驻马店地级市、确山县、信阳地级市。

不在两条铁路线上的河南地级市,只有豫北的焦作、濮阳,豫南的南阳、平顶山、周口。这5个城市虽然没在河南十字架的两边,但他们都有其他的铁路,交通同样很便利。比如产煤大市焦作,处在山西省会太原和河南省会郑州的中间,从郑州修高铁到焦作(郑焦城际铁路),太原也修建一条高铁到焦作(太焦客运专线)。

图-河南省周口市位置示意图

还有周口,距离京广线有点远,但从郑州修建到合肥的高铁,路过周口。从周口到合肥、宁沪杭,反而更加方便了。

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