河南日报客户端记者聂冬晗通讯员姚林宝朱书辰
阳光明媚柳飞舞，正是施工的黄金季节。4月21日下午，从郑许市域铁路梅庄停车场及出入场线工程的施工现场看到，随处可见工人们忙碌的身影和机械轰鸣声，施工现场呈现出一派热火朝天、争分夺秒的奋战场面，形成了一道独特的风景。
由中铁十六局集团郑许市域铁路工程指挥部第四项目经理部承建梅庄停车场及出入场线工程。停车场及出入线选址于大周西站北侧正线以东，位于许昌市长葛市大周镇老梅庄村和韩庄村内，段址最长处m，最宽处m，红线内用地30.74万平方米。
主要工程项目及数量：梅庄停车场工程由房屋建筑、场区围挡、道路和绿化组成，房屋建筑面积4.36万平方米，场区围挡米，段内道路平方米。出入场线为高架桥共30孔，为连续钢构双线简支箱梁，总长度.4m。站场2m排水涵洞.6横延米，梅胡路24m框架桥m，站场土石方79.4万立方米。
配强生产资源，组建精锐团队
随着全国范围内疫情管控得到有效控制，全国各地复工复产有序推进，项目部积极响应国家号召，做好疫情防控的同时，加快项目全面复工步伐。项目部管理人员和劳务人员全部到岗，各个工点有序展开施工。
兵马未动，粮草先行。为了确保项目建设的顺利进行，项目部提前谋划，并筹集资金，库存各种型号钢材吨。同时，对所有上岗员工进行核酸检测，全面筛查员工健康状况，扎牢疫情防控栅栏。
加快施工进度，时间是最大的成本
由于疫情原因，部分图纸到位有些晚。但丝毫没有影响到队伍的士气和工作热情，反而憋足一口气、铆足一股劲，瞄准施工节点目标，开足马力，加班加点，全力以赴满负荷施工，把疫情耽误的时间抢回来。
为确保节点工期，明确任务，责任落实到人，强化安全质量管控，实行工程质量自检、交接检和专职检查员的专检相结合的“三检制”检验制度，明确要求在确保安全质量的前提下加快推进施工生产。
项目领导班子积极发挥核心领导作用，轮流值班，每日深入一线，统筹安排现场施工，充分发挥夜间加速施工的条件，真正实现了“白加黑”的高效率，为助推施工生产、圆满完成今年线下主体任务奠定了更加坚固的基础。
瞄准目标，笃定前行，全力冲刺年度目标任务
在郑许市域铁路梅庄停车场出入线桥梁工程施工现场，一排排巍然伫立的桥墩，密密麻麻盘扣式钢管支架构件林立，高空大跨度模板支撑平台悬在半空，满堂支架由西向东形成一个半圆弧线。桥上工人正在进行现浇梁钢筋绑扎、灌装砂袋预压等工作，桥下工人正在制作钢筋，半成品摆满了场地，场地布局非常紧凑。
3孔简支箱梁已经完成，6孔简支箱梁正在施工。项目部党工委书记胡涛说：此段共有30孔简支箱梁，孔跨布置为5-20m+12-25m+9-30m+1-（25+30+30+25）m连续钢构双线简支箱梁，总长度.4m，桥面宽11.4m,本出入线曲线半径为R=m，曲线半径小，施工要求较高，控制难度较大，为本工程的重难点，预计今年9月底完成。
在梅胡路涵洞框架桥现场，工人正在基坑支护桩及外侧止水帷幕旋喷桩的施工。据了解，钻孔维护桩累计完成根，占总量的三分之一。旋喷桩累计完成34根，是前天开始施工。此涵洞框架桥全长m，为下穿梅庄停车场采用（4+8+8+4）m框架，框架采用原位现浇法施工，采用基坑支护大开挖的形式，24m框架桥为南北村庄通行的重要通道，如何保证下穿停车场桥涵基坑开挖施工的安全为本工程的重点，预计今年8月底完成框架桥的主体施工。
梅庄停车场东西向长约1m，南北向长约m，占地面积约30公顷，梅庄停车场面积相当于.3个篮球场。原地面西高东低，填土高度为1.5m～4m不等，约80万立方米土石方在年前已经结束。场内约1万平方米的办公楼、综合楼即将启动施工，运用库还要作规划调整。
停车场的附属工程较为复杂，包含绿化工程、场区道路工程、护坡、排水沟、围墙等工程，现在正在施工排水沟工程，整个站场排水沟共m,部分为钢筋混凝土，现已完成多米，排水沟为场区的重要排水通道，要赶在雨季之前完成全部排水沟的施工，预计在今年5月底完成。
面对时间紧、任务重的施工情况，胡涛表示，为努力实现既定的时间节点任务，项目部严格按照指挥部部署要求，倒排工期，细化节点，有计划、有步骤、有节奏地加快推进工程进度，全力以赴抢抓工期。
编辑：河南日报摄影部