经过24个月昼夜奋战，郑万高铁首座高风险长大隧道—七峰山隧道目前已经贯通，同时郑万高铁河南段已完成根桩基、个承台、桥墩的建设，桥梁也全部架设完毕，目前正进行无砟轨道的铺设工作，郑万高铁河南段雏形已现。
首座高风险长大隧道贯通
中铁五局成都公司郑万高铁项目部相关负责人介绍，七峰山隧道位于河南省南阳方城县境内，全长米，是郑万高铁河南段４条隧道中最长的一条，也是全线一级高风险隧道及重点控制性工程。该隧道地处伏牛山脉东段，穿越４个断层，存在较大破碎带、岩溶融水、突水突泥，安全风险大，技术难度高。
七峰山隧道穿越七峰山森林公园，环保要求很高，项目部采用水压聚能爆破法降低爆破振动，配置雾炮洒水车洒水降尘，将施工对自然环境和地质地貌的影响降至最低。
七峰山隧道的胜利贯通，为郑万高铁河南段，按期铺轨和建成通车创造了条件。
河南段铺轨顺利推进
郑万高铁全长公里，设计行车速度公里/小时，初期运营速度公里/小时，设计运输能力万人/年，预计年全线建成通车，其中郑万高铁河南段预计明年10月建成通车。全线设郑州东、郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、方城、南阳南、邓州东、襄阳东津、南漳、保康、新华、兴山、巴东北、巫山、奉节、云阳、万州北等20座车站。
根据郑万高铁河南段4月20日周报进度表显示，我省公里道路建设中桥梁架设已基本完成。郑万高铁河南段设计共计孔梁，已完成架设孔，完成96.3%。
建成后，重庆到郑州最快只需4个小时，至北京最快只需6.5小时，对完善国家快速铁路网布局，提升西南地区东北向铁路通道运输能力和质量具有重要意义。
全程“数字化”保障工程质量
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