上汽荣威和MG明年底络分家
荣威550亮相上海车展。
去年上汽乘用车首度完成20万辆的年销量。上海汽车集团股份有限公司副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫今年给乘用车公司下达的目标是24万辆。“这个目标对我们来说非常具有挑战性”，陈志鑫表示，在努力做好产品的同时，售后服务“宅捷修”是今年上汽推的一个重点。另外，获悉，今年上汽乘用车的再一个重点是促进荣威和MG品牌在销售层面的彻底分开。
荣威和MG将分开
上汽乘用车荣威和MG两大品牌，在销售和营销层面呈现分化趋势。上海汽车集团股份有限公司副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫透露，荣威和MG品牌已分别成立品牌运营部，也就是要对荣威和MG进行分品牌的运营和差异化的营销。同时也对上汽品牌市场进行了优化。陈志鑫表示这样做的目的主要是想把两个汽车品牌彻底分开，“当然后台是不分的”。
据了解，陈志鑫所指的“后台不分”是指研发制造全部在一起，采购体系也在一起。只是在营销方面分两个品牌。上汽内部人士也透露，荣威和MG品牌将效仿上海通用三大品牌各自成立事业部的形式，以后上汽乘用车公司将成立荣威事业部和MG事业部。
据透露，虽然陈志鑫明确表示荣威和MG两品牌销售要给予分开。但目前在三四线城市，荣威和MG品牌的销售络还处于合并状态。对此，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理蒋峻表示，今年上汽乘用车开始有一些鼓励政策，鼓励共品牌的经销商执行络的拆分。预计到明年年底两个络可以相对来说比较彻底的分开。
二代产品开战
去年底荣威950的上市正式拉开了上汽第二代产品的序幕。陈志鑫曾提出上汽发展“阶段化”的观点，即2011年及以前，上汽按计划完成自主品牌第一阶段的产品布局，实现各主流细分市场的覆盖。2012年将迎来上海汽车的第二代产品投放的序幕。
据了解，上汽第二代产品时代，即是一个全新车型平台和全新技术投放的时代。荣威950是第二代产品时代的打头阵车型。此次上海车展现场亮相的全新荣威550是上汽乘用车第二代产品的又一款力作。
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，创新应用“D5II数字智能化”系列的同时，还 搭 载 了 TSTDual-Tronic6速油冷双离合自动变速系统。与此同时这款车型还搭载了Start-Stop数字智能启停节能系统。陈志鑫表示，全新荣威550是目前中级车市场上科技含量比较高的车型，技术水准也相对较强。
除全新荣威550外，上汽还将有多款二代产品投放市场，此次上海车展全球首发的MGGS概念车将于明年量产。
■第一访谈
上海汽车集团股份有限公司副总裁 陈志鑫
宅捷修是上汽售后服务利器
今年上汽乘用车的计划销量是24万辆。上汽集团股份有限公司副总裁陈志鑫表示，除了做好产品，上汽在售后服务方面也独具匠心首家推出了修车到家的服务，宅捷修成就了上汽乘用车在售后服务方面的优势。
京华：上汽在新能源车方面有什么新的举措、中长期的规划是什么？
陈志鑫：2010年底我们推出了荣威750的中混版，这款车获得了国家的认可，每销售一辆可获得国家3.2万元的补贴。这是上汽在中混技术上实现突破的证明。第二是在去年工博会上上市的纯电动汽车荣威E50，这款车上市一个星期不到订货量就达到了238辆。这是第一步新能源规划。第二阶段是覆盖，我们为新能源专门成立了新的公司，叫捷能公司，三四年运作下来，非常平稳。下一步将围绕市场化、商业化来做。
京华：上汽乘用车独有的宅捷修未来有何规划？
陈志鑫：宅捷修是上汽首创的上门式服务，从目前来看，我们整个“宅捷修”的接受度是越来越高了。从推出这个产品以后，到今年我们大概服务了将近6000单的上门服务。从未来来说，我们认为这种服务形式肯定会成为汽车后市场的一种标准，或者说一种标杆。上汽在这方面会走在前面，应该说从服务消费者层面来说，我们目前已经逐步打开了影响，而且越来越多的消费者也因为这个服务而选择我们上汽的车。（ 江云花）