随着国际社会在新冠肺炎大流行期间加强管理，世界商业造船业正显示出进一步复苏的迹象。由于工作传播和供应链中断，新合同终止，现有工作处于危险之中，造船业曾经是受病毒传播严重打击的众多行业之一，但是现在中国与世界的造船业都已经开始复苏了。
（中国宜昌达门造船厂制造的轮船）
受该病毒影响的造船厂开始恢复工作。新项目和合同正在签订执行中，其中包括对当地经济和基础设施至关重要的各种单个项目。这些类型的项目中有许多是在最近几天开始的。
中国造船业的复苏：
中国宜昌达门造船厂主持了为东帝汶政府建造的达门RoPax渡轮的剪钢仪式。尽管船厂不得不在冠状病毒危机期间继续开展造船活动，并且一些员工在家工作，但这是一次不寻常的剪钢仪式。与传统活动不同，此活动通过数字连接进行，以保护主管人员和造船厂人员的安全。演讲和介绍是通过电视会议进行的，随后达门宜昌造船厂总经理邓志平按下了按钮，并切断了第一块钢材。
（中国宜昌达门造船厂剪钢仪式-达门船厂提供）
该轮渡的合同已于年秋季签订。据达门船厂称，轮渡长67x16米，可搭载名乘客以及车辆和货物。完成后，它将在东帝汶的首都帝力，欧库斯飞地和阿塔罗岛之间开辟一条路线。该项目由东帝汶政府和德国政府共同资助，该船计划于年开始运营。
世界其他地方的造船业同步复苏：
另外，在立陶宛运营的西方船厂（WSY）集团及其西拜耳提加（WesternBaltija）造船公司宣布，已签署一项为斯密尔特尼斯·颇克拉（SmiltynesPerkela）公司建造新客运和货运渡轮的合同，该轮渡每年在克莱佩达和史密林之间运送万人和万辆汽车。
该合同是在一项国际招标后签订的，要求建造60x14米的渡轮。该船将采用灵活的设计，最多可容纳1,名乘客，或至少40辆乘用车，另加名乘客，或8辆总重量不超过44吨的货运车辆。它将具有四个装卸坡道和柴油推进器提供动力。
（西方船厂（WSY）集团签订合同-由西方船厂（WSY）集团提供）
西方船厂（WSY）集团的子公司西波罗的海工程公司（WesternBalticEngineering）将承担新渡轮的设计工作，预计将在14个月内完成建造。该项目的资金由OP股份银行（一家芬兰银行的立陶宛分行）提供。
该项目是改善该地区渡轮业务的更广泛计划的一部分。斯密尔特尼斯·颇克拉（SmiltynesPerkela）公司董事会主席瓦尔德玛拉斯·外瑟考斯卡斯（ValdemarasVaicekauskas）表示，他们计划进行另一次国际公开招标，以建设客运渡轮，重建码头，安装新的渡轮装卸坡道，以及将把的信息和视频功能集成到公司的IT系统。
结论：可预见的是，随着新冠肺炎疫情在中国与世界各国逐渐消退，世界各地的造船业必将进一步复苏。
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