本文主要介绍一带一路在东南亚的相关情况，全文分文3个部分：
第一部分介绍一带一路相关背景
第二部分阐述亚洲引领世界经济发展
第三部分分析东南亚各国地缘政治，并重点介绍了泰国
第一部分：关于一带一路1、什么是一带一路？一带一路是中国提出的涵盖亚非欧的一项伟大的发展倡议。
一带一路涵盖中亚、南亚、西亚、东南亚和中东欧等国家和地区，沿线53个国家、94个城市，荷兰阿姆斯特丹这个港口城市是一带一路的首尾相接之处，一带一路到此闭合成为一个圆环。沿线区域主要是新兴经济体和发展中国家，这些地区总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%，是目前全球贸易和跨境投资增长最快的地区之一。
一带一路分为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。
图：一带一路
丝绸之路经济带，是在古丝绸之路概念基础上形成的一个新的经济发展区域。包括西北五省区陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆。西南四省区市重庆、四川、云南、广西。于年，由中国提出。
新丝绸之路经济带，东边牵着亚太经济圈，西边系着发达的欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。
丝绸之路经济带地域辽阔，有丰富的自然资源、矿产资源、能源资源、土地资源和宝贵的旅游资源，被称为21世纪的战略能源和资源基地，但该区域交通不够便利，自然环境较差，经济发展水平却与两端的经济圈存在巨大落差，整个区域存在“两边高，中间低”的现象。
21世纪海上丝绸之路，是年10月由中国提出的战略构想。
国家发展改革委、外交部、商务部联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，提出：利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，加快推进中国（上海）自由贸易试验区建设，支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区。
它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，一带一路旨在借用古代丝绸之路的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
所以一带一路不光是经济上的事情，还是政治、文化、外交和军事上的事情。经济是突破口也是发展目标，政治上要互信，否则会形成经济发展的掣肘；文化上要相互包容，外交是手段，军事是保障。
2、中国为什么提出一带一路？
一句话，就是压力太大，不得不提出！！！
国际背景TPP的影响：
奥巴马时代的美国搞了个TPP（跨太平洋战略经济伙伴协定）。
成员国之间彼此承诺在货物贸易、服务贸易、知识产权以及投资等领域相互给予优惠并加强合作，其中最为核心的内容是关税减免，即成员国90%的货物关税立刻免除，所有产品关税将在12年内免除。这种模式一旦建立，那就意味着这个组织将构成以美国为核心的经济组织，组织内国家间的投资、贸易和知识产权等合作将是无缝对接。如此，必然会提升大国在小国的经济竞争力，而小国的商品也能依靠大国的市场而获得足够大的经济利益。这种捆绑，在经济领域大国和小国都能得到实惠。与此同时，鉴于彼此间投资、贸易等合作的便利性，那么必然会对协议意外的国家产生天然的排斥性。
所以，站在经济博弈角度说，美国这是试图将中国的经济后院——东盟给拉到美国主导的体系当中。当这种体系越来越完备，如果中国没有足够的吸引力，那么美国就能逐渐在经济上替代中国在这些国家的地位，从而形成对中国经济的孤立。
现在特朗普上台，抛弃TPP，重拾贸易保护主义，客观上推动了一带一路的进一步发展，那些之前指望TPP的相关国家，现在只能加入一带一路了。
中国边境地区整体状况处于历史最好时期
中国边境地区整体状况较好，邻国与中国加强合作的意愿普遍上升。
目前，除印度和不丹(被印度控制)外（注：由此可见三哥的脑回路就是不一样），中国已与12个邻国确定了陆地边界。中国的边界曾被西方称为动荡之源，如今它们不得不承认，中国边界的稳定已成为亚洲安全与发展之本。
国内背景产能和资金过剩
年美国次贷危机之后，国际金融环境严重恶化，整体需求严重不足，中国外向型经济受到了很大影响，为应对国际环境对中国产业的不利影响，中国年搞了个四万亿投资计划，通过这笔钱搞了大量的基建，通过政府拉动内需。
但是客观上，四万亿稳定了中国经济，也造成了中国的产能过剩，四万亿结束之后这些产能怎么办？整个过程中，中国房地产里头沉淀了大量的资金，如果房地产里头的资金解套出来了怎么办？势必引起极为严重的后果。
而中国周边的亚洲国家，普遍为发展中国家，正处在缺乏资金和技术的时期，中国的产能和资金以及大规模的基建经验都是他们梦寐以求的，特别是有各种严酷自然环境下的基建经验，这是任何一个其他国家都无法比拟的。
中国油气资源、矿产资源对外依存度高
这里主要说一下石油，中国石油对外依存度过大，储备体制不健全。由于中国原油产量的增长大大低于石油消费量的增长，造成中国石油供应短缺、进口依存度飙升。按照国际能源机构的预测，年中国石油对外依存度将达到68%。此外，目前中国原油进口的60%以上来自于局势动荡的中东和北非，中国进口石油主要采取海上集中运输，原油运输约4/5通过马六甲海峡，形成了制约中国能源安全的“马六甲困局”。同时，我国的石油战略储备还刚刚起步，石油储备体制很不完善。最近两年趁着油价低，中国倒是储备了不少石油。其他矿产资源也有类似的制约，中国客观上需要打破能源安全的掣肘。
中国的经济命脉主要在沿海，风险大；中西部地区需要发展机会
从总体上而言，我国地理位置表现出明显的由东向西的梯度结构特征。我国东部地区总共有12个省、自治区和直辖市，在面积上占我国的13.5%，经济比较发达。相比之下，中西部地区多位于内陆不发达的地区，占国土面积的80%多。一带一路正是中国中西部地区大展拳脚的舞台。
这种地理分布隐患很大，一旦打仗，中国沿海城市都容易暴露在敌人火力之下，造成严重后果。因此，客观上，中国需要把部分产业转移到内地。
中国的军事力量迅速提升
一带一路经过众多地缘破碎带，没有强大的军事力量是无法为一带一路保驾护航的。中国最近几年大力发展海空力量，歼20隐形战斗机、运20大型运输机、驱逐舰、A护卫舰、航母、攻击性核潜艇等让人目不暇接，为一带一路安全保障提供了坚实的基础，特别是海军装备的提升，让中国海军慢慢成为了一支全球海军，对于21世纪海上丝绸之路的安全保障意义非凡。
一带一路的提出即是基于现实又是对未来的把握。没有足够强的国力根本下不了这么大一盘棋，中国的经济/军事/政治等各个方面的能力到了制定国际规则的窗口。
3、一带一路的主要问题
沿线多个地区地缘政治复杂美俄战略对抗影响“一带一路”沿途、沿岸地区稳定，相关国家可能成为美俄代理人对抗的牺牲品，尤其是乌克兰危机走势、伊朗与美国的关系、沙特对伊斯兰极端势力的影响，滋生种种地缘政治风险。此外，国际恐怖主义、宗教极端主义、民族分离主义“三股势力”再度抬头；东亚海洋领土争端加剧，中国在海洋安全面临的严峻现实威胁对建设“海上丝绸之路”颇为不利；气候变化，极端天气、水资源冲突等也可能将中国搅进去。
多国基础设施薄弱，需要大量资金发展联通一带一路是一个两头高中间低的结构(中国和欧洲相对较强，中间国家较弱)，沿线国家大多自然资源丰富但基础设施薄弱，迫切需要发展基础设施，但是基础设施又属于战略型投资，投资金额大周期长，在当事国政局不稳的情况下更难以保障投资安全。
美日印的围堵和破坏美日印都想要建立国际贸易规则，当世界老大或者亚洲老大，这几年除了中国的一带一路，美国主导过TPP，日本提出“公共规则”，印度搞个季风计划。美国手里的抓手很多，之前中日韩自贸区要建立的时候，美国推动日本购岛，中韩关系火热的时候又推动韩国部署萨德，另外挑动南海各国跟中国叫板，教唆菲律宾提起南海仲裁案等。朝核问题，台湾问题，叙利亚问题，巴基斯坦问题，中东问题等等。而且美国在全球有几百个军事基地，对于各种矛盾的操作能力非常之强，是第一大威胁。日本富裕起来比较早，在上个世纪八九十年代在东南亚就有很多投资布局，并且在东南亚国家眼里不像中国那么痛恨，日本是中国在亚洲的第一大竞争者。而印度在国内对中国的宣传简直可以和中国国内对日本的宣传相匹敌，印度对于中国同样是很大的威胁，特别是印度一直有对外领土扩张的野心，从上个世纪对巴基斯坦的分裂，对不丹和尼泊尔的控制，以及刚结束的洞朗对峙时间都洞见一二。
这里也要顺带提一下欧美国家的坏，当年印度是英国的殖民地，英国撤出时候埋下了中印的边界冲突(请查阅麦克马洪线相关资料)，也埋下了印巴克什米尔地区的矛盾；而美国则在二战后埋下了中日钓鱼岛的雷。
更为关键的是，这三个国家都明确不支持中国的一带一路倡议，不希望参与一个由中国主导的国际规则。他们都希望自己不要和中国斗，希望其他国家跳出来和中国斗，所以洞朗事件美日巴不得中印打的昏天暗地。
第二部分：亚洲引领世界经济发展6、当今世界经济发展看亚洲
年世界约70个主要经济体GDP增速排行
(数据来自IMF)
1、年乌兹别克斯坦GDP同比增长7.8%(中亚),人均GDP为美元
2、年印度经济较上年增长7.4%(南亚),人均GDP折合美元
3、年冰岛经济同比增长7.2%(北欧),人均GDP约为美元
4、年塔吉克斯坦GDP同比增长6.9%(中亚),人均GDP折合美元
5、年菲律宾经济同比增长6.8%(东南亚),人均美元
6、年中国大陆GDP初值同比增长6.7%(东亚),人均GDP为美元
7、年越南经济同比增长6.2%(东南亚),人均GDP美元
8、年土库曼斯坦国内生产总值增长6.2%(中亚)
9、年爱尔兰经济同比增长5.2%(西欧),人均GDP约美元
10、年马耳他经济同比增长5.0%(欧洲地中海),人均GDP约美元
11、年印度尼西亚经济同比增长5.0%(东南亚),人均GDP为美元
GDP增速排名前11位的70个主要经济体中，亚洲占了8个。
图：年世界各地区GDP增速
图中可见，当今世界各主要经济体(除亚洲的中国和印度外)增长缓慢。亚洲地区的经济增长速度显著高于全球其他地区。
不管是国家，公司或者机构，还是个人，要想赚大钱都要跟着高速发展的地区走，因而亚洲地区也吸引了全球大量的资金进入。
7、亚洲地区底子薄弱，基础设施差，投资机会大
亚洲基础设施不足，底子薄弱，经济发展快。亚洲经济占全球经济总量的1/3，是当今世界最具经济活力和增长潜力的地区，拥有全球六成人口。但因建设资金有限，一些国家铁路、公路、桥梁、港口、机场和通讯等基础建设严重不足，这在一定程度上限制了该区域的经济发展。
各国要想维持现有经济增长水平，内部基础设施投资至少需要8万亿美元，平均每年需投资0亿美元。8千亿美元中，68%用于新增基础设施的投资，32%是维护或维修现有基础设施所需资金。现有的多边机构并不能提供如此巨额的资金，亚洲开发银行和世界银行也仅有亿美元，两家银行每年能够提供给亚洲国家的资金大概只有区区亿美元，都没有办法满足这个资金的需求。由于基础设施投资的资金需求量大、实施的周期很长、收入流不确定等的因素，私人部门大量投资于基础设施的项目是有难度的。
中国国家层面上，在西亚主要投资能源，5-年主要投资国家中，俄罗斯和哈萨克斯坦两者投资之和占西亚投资总额的52%。其次为巴基斯坦（12.03%）、印度（8.07%）、伊朗（5.30%）、土耳其（4.81%）、沙特（4.16%）等国。西亚矛盾突出，国家能源投资主要出于战略考虑，有时候国家层面出去都难以保障利益，个人就更难了，因而重点放在东亚，特别是东南亚。
中国国家层面上，东亚地区主要投资能源、有色，5-年主要投资国家为马来西亚（23.53%）、新加坡（20.85%）、印度尼西亚（18.26%）、越南（8.52%）、缅甸（7.53%）、蒙古（6.23%）、老挝（6.00%）、柬埔寨（4.34%）、文莱（3.82%）。可见，东亚这边，国家投资也主要集中在东南亚地区，东北亚朝鲜天天要扔核弹，韩国最近萨德闹得欢，日本跟中国有仇，成天惦记着上岸(注：日本靠近马里亚纳海沟，成天担心沉了)，中国民间对韩国和日本倒是有一些投资，但是民间投资在东南亚更火。
所以，接下来我们专门分析东南亚各国的情况！！！
看看东南亚各国有什么样的机会。
第三部分：东南亚各国分析以及泰国的特殊性今年5月，中国在北京举办一带一路国际合作高峰论坛。有20多位国家元首和首脑、50多位国际组织负责人、多位部长级代表以及总共1多位来自世界各国和各个地区的嘉宾，齐聚一堂(注:三哥没来，太小心眼了)。
一带一路战略提出以来，得到了广泛的国际共识和支持响应，这是因为，它所倡导的和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢理念，与沿线各国求和平、谋发展的诉求高度契合，与团结协作、共同应对全球性挑战的时代要求不谋而合，是人类命运共同体精神的生动体现。
中国是世界经济增长火车头，将我们的产能优势、技术与资金优势、经验与模式优势转化为市场与合作优势，切实为沿线各国带来了重大的发展机遇，只有中国才能成为带动一带一路的火车头。
东南亚各国除了之前新加坡紧跟美国，指望TPP抵制一带一路以外，其他各国均对一带一路持积极和欢迎的态度，而随着TPP折戟，近日新加坡也开始积极响应一带一路倡议。
8、东南亚各国比较
在亚洲的发达国家只有日本、韩国和新加坡，这3个国家多少都被美国干涉，特别是日本和韩国都有美国驻军，本国都没有战时指挥权，不能算是主权完整的国家，日本和中国有重大历史过节，韩国因为萨德和周边国家关系极度紧张，新加坡虽然华人众多，但是政府层面一直紧跟美国，军事上依赖美国，多次在南海等问题上怒怼中国，之前还因为参加台湾演习而被香港扣押装甲车，算是在一中问题上跟中国过不去。
聚焦东南亚，一共11个国家：越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶，泰国在东南亚比较特殊。
图：东南亚各国地理位置
越南
年统计，人口万，国土面积平方公里，总GDP.16亿美元,人均GDP美元，经济发展很快。
基础设施中等，劳动力多，工资水平低，主要承接一些低端劳动密集型产业的转移。
历史上和中国打过越南战争，9年与中国完成陆地领土确界。越南在南中国海有漫长的海岸线，近年跟中国在南海问题上有诸多纠纷，年更是有范长龙到越南访问一半紧急回国的情况。由于地缘上的矛盾，美日印也采取一系列措施拉拢越南对抗中国。
在与中国争夺南海的过程中，前两年越南与菲律宾(杜特尔特上台后菲尼宾态度发生极大转变)两国最为卖力，并大有抱团取暖之势。但相较于菲律宾的张狂和毫无顾忌，越南在与中国的南海争端中展现出阴鸷的特征。一方面，他不断释放出强硬气息，不仅在言辞上毫不让步，甚至不惜发动渔船冲击有中国大批军警舰船护卫的海上钻井平台，明知是以卵击石也在所不惜；但另一方面，它又在暗中保持着种种克制，从未真正与中国发生武装冲突，并想方设法与中国沟通，极力避免与中国彻底撕破脸皮。
中越是全面战略合作伙伴国，但是最近几十年来，越南不断的游离于亲中与反华之间，特别是因为和中国的海洋领土问题，造成越南这些年有些亲欧美的倾向，甚至有越南金南湾让美国海军停靠的传闻。金兰湾所在的位置比美国在日本横须贺、新加坡樟宜、韩国釜山等基地都靠近南海，可以说是掐住了南海的喉咙，且是扼守沟通太平洋与印度洋的关键通道。
越南离中国近，是中国人出境游常去的地区之一，年有万中国人去越南旅游。不光是中国人，最近几年其他国家的外国游客增长也很快。越南在东南亚地区经济水平相对一般，基础设施比较落后，服务跟不上，相对环境不是太好，脏乱差的地方较多，骗子多，色情业发达，整体上发展空间较大，也有一些东南亚的人过去投资。
老挝
年统计，人口万，国土面积236平方公里，总GDP亿美元,人均GDP美元。
经济和基础设施都比较落后，工业非常薄弱，人口密度小。
在东盟中，老挝和中国关系比较好。虽然被评为“全球最佳旅游目的地“，但是包括旅游业在内的各个产业都还非常薄弱，百废待兴。
老挝的地理位置比较特殊，是中国进军中南半岛的桥头堡。老挝是和中南半岛的屋脊和腹心，居高临下辐射东南亚四国，地缘上能成为将越南拦腰截断的利刃。
柬埔寨
年统计，人口万，国土面积平方公里，总GDP亿美元,人均GDP1美元。
经济和基础设施都比较薄弱，水电煤网道路都很落后，高科技产业基本空白，法律不健全，劳动力多，但是技能很差，社会普遍抵触外资。
柬埔寨政局比较稳定，首相洪森已经执政很多年了。柬埔寨多次在公开场合坚定支持中国的南海立场。年，双方宣布建立全面战略合作伙伴关系。柬埔寨首相洪森曾表示，不论处在什么样的形势下，中国一直是柬埔寨的好朋友。如果没有中国朋友的支持，柬埔寨就不会有今日的发展成就。如今，中国是柬埔寨最大的投资来源、重要发展援助伙伴、最大优惠贷款提供者。
柬埔寨和中国没有陆地领土纠纷，也没有南海争议纠纷，是中国影响东盟内部的一颗重要棋子，柬埔寨多次在南海问题上力挺中国，阻止东盟达成针对中国的不利协议。
年南海仲裁案后在老挝万象举行的东盟外长会议上，诸多成员国希望会议能在相关问题上达成一致，希望东盟能更加强硬的挑战中国。柬埔寨成为东盟在南中国海问题上达成一致的唯一障碍。在相关问题上，柬埔寨几乎什么都反对，包括反对呼吁尊重法理和外交程序，而这样的呼吁在以前的东盟声明中就有过。老挝也与北京有密切关系，也试图阻止东盟10国在南中国海问题上形成一致立场。不过，作为当时的轮值主席，老挝希望有一份哪怕实际意义有限的声明。但东盟奉行全票通过原则，只要有一个成员国反对，相关动议便无法通过。
本身在中南半岛通过老挝和柬埔寨进行中线突破就是中国的战略之一，中国多年来对东盟各国均有大量投资，中国也一再受到指控，被指企图通过向老挝和柬埔寨等的援助、借贷离间东盟。
缅甸
年统计，人口万，国土面积578平方公里，总GDP亿美元,人均GDP美元。
缅甸也比较落后，在东南亚处于中等偏下水平，而且近年来缅甸政局不稳。长期以来，美国等西方国家全力支持缅甸的民主运动。缅甸历史上发生过多次排华事件，多周边国家有很强的戒心。缅甸民族成分复杂，中央与地方分权，部分地方动乱频发，尤其是缅北的克钦邦和掸邦冲突较多。缅甸若开邦北部今年来发生了一系列袭击事件，恐怖分子先后对警察哨所和军营发动袭击。
但是缅甸的地理位置有其特殊性，对中国有很强的战略意义。从云南通过缅甸到孟加拉湾是一条通往印度洋的战略通道，只有公里左右。
１、地缘政治上，缅甸地处中国的腹部，临近中国的大西南。当年日军为了阻断中国战略大后方的战略补给线，曾绕道进攻缅甸。可以说缅甸的繁荣与稳定关系到中国大西南的繁荣与稳定，而缅北的毒品与枪支的泛滥至今还在影响着中国。
如果争取到缅甸，那么通过缅甸、孟加拉国、中国、巴基斯坦、斯里兰卡对南亚印度构成了包围，让其周边始终处于一种高压状态，迫使印度继续穷兵黩武，将资金大量地投入军备，不断消耗着印度国力，拉大中、印两国之间的实力对比，从侧面巩固了中国的南亚战略。同时将有效的阻断印度从陆路伸向中南半岛及南海之手；而且缅甸也是我国进入印度洋最有效的一个跳板。
若与朝鲜相比，其战略地位丝毫不亚于朝鲜，朝鲜是中国东北部的屏障，是牵制韩国与日本的一个棋子，是打破美国岛链战略的抓手之一。而缅甸是打破美国所谓C型包围的关健点之一，是中国大西南的屏障，战略地位也极其重要。
2、经济上年9月30日，中缅天然气管道全线贯通，开始输气。年1月30日，中缅石油管道全线贯通，开始输油。中缅油气管道是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四大能源进口通道。使油气运输不经过马六甲海峡，从西南地区输送到中国，同时它是孟中印缅经济走廊与海上丝绸之路的交结点，其繁荣与稳定将是一带一路战略的有力支撑，其还是人民币经济圈的重要组成，意义重大。
图：中缅油气管道
３、外交上，缅甸是东盟的成员国，在东盟内部举足轻重，是少数跟我国没有南海争端的国家之一，一旦东盟国家酝酿在南海问题上对中国采取一致行动时，缅甸绝对有可能成为声援中国的暗桩。东盟国家清楚，缅甸在中国得到的远比它在东盟成员国内部得到的要多的多，这就注定了缅甸一定会坚定地站在中国的立场上而不会有丝毫的动摇。
４、军事上，缅甸西南临安达曼海，如果在缅甸建有我国的军事基地，那么就等于在印度洋建立了一个桥头堡，而且与巴基斯坦的瓜达尔港对印度形成犄角之势，中国的海军力量不但在印度洋多了个立足之地，还可以对印度乃至印度洋施加军事影响，进而展现军事威慑力，有效地保障中国的远洋利益。对马六甲的西端亦可提供保护，那些想以马六甲困局给中国制造事端的国家，就要三思而后行了。
新加坡
年统计，人口万，国土面积平方公里，总GDP亿美元,人均GDP美元。
人口少，国土面积小，又占有马六甲海峡最好的港口位置，所以发展顺风顺水。
上世纪越南战争开始，新加坡已经开始承担为美军生产战略物资和为作战美军提供娱乐服务的功能。随着新美关系的深入，透过新加坡来控制马六甲海峡已经是世人皆知的事实！
实际上，在新加坡建立樟宜海军基地之处，就提出了让美国军舰使用，后还与美国签订了《谅解备忘录补充协定》，新加坡是美国在亚洲最大的军事基地，尤其是根据美新协定，樟宜海军基地为美军第7舰队及其他过往船只，包括航母等大型船只，提供后勤补给和维修服务，大幅拓展美国海军第7舰队的控制范围。
利用美军强化自己对马六甲海峡的控制，同时也回报美国在战后七八十年代对新加坡经济发展的扶持，美国海军舰队可以在24小时内穿过马六甲海峡，进入印度洋、阿拉伯海，到达海湾地区，新加坡所有港口美军舰艇都可以无须事前告知地使用，美国在新加坡部署了最先进的武器装备，只要东亚和东南亚发生军事争执，美国只要立刻锁住马六甲海峡，控制整个原油运输系统。
新加坡之所以一直在和中国角力，源于新加坡必须掌控马六甲海峡，没有马六甲海峡，就没有海上贸易中心，也不会有周围连动的商业和金融产业，只有巩固这个大型船队可以停泊的深水港口，转运免税和手续费，东南亚、东亚与非洲的大宗物资交割地点就只能选择新加坡，而新加坡本身又是自由贸易市场，期货交易和现货交割可以原地完成，使得中国港口鞭长莫及，这也是为何中国期货交易所即使有庞大实体商品市场，但大宗商品交货地很多都在新加坡。
马来西亚
年统计，人口万，国土面积平方公里，总GDP亿美元，人均GDP美元。
同处马六甲海峡，马来西亚人口和国土面积都比新加坡大得多，港口条件比新加坡稍差，发展情况相比新加坡差距很大，但是在东南亚依然属于发展靠前的国家。
新加坡隔海相望的新山最近几年才开始起步，其中最重要的投资推手就是中国。而在李光耀强势时期，只要中国有意在此投资，新加坡就会反弹，美国亦会站台力挺新加坡，甚至制造南海争端，控制中国在东南亚的投资规划，不过最近几年中国在东南亚都有大笔投资，随着中国国力的增强，围堵中国难度越来越大。
从年底开始，中马关系开始朝密切合作的方向发展，合作项目大幅增加并快速落地。去年底，中马两国还将中马关系提升至全面战略伙伴关系，落实到具体合作领域，均有重大突破：
第一：中马双方同意就海上安全进行合作，马方允许中国海军船只使用马来西亚东部地区哥打基纳巴卢港作为“中途停留的地点”，并且以这种形式的合作来“加强两国之间的国防关系”。这意味着，中美在马来西亚使用同一军港进行补给，与其他国家共用一个亚洲军港，对于美军来说是前所未有的事情。
第二：中铁投资20亿美元在马来西亚首都吉隆坡建设区域总部，该中心总部将作为东南亚的区域中心配合整个东南亚的高铁建设项目。
第三，中马之间还加强港口联盟建设，10个中国港口，包括大连、上海、宁波、钦州、广州、福州、厦门、深圳、海南和太仓将与六个马来西亚港口——巴生港、马六甲、槟榔屿、柔佛、关丹和民都鲁进行合作，中国电建集团还在皇京港建了一个深水码头。通过港口联盟合作，提升马来西亚港口软件建设，同时通过联盟将需要在新加坡中转的中国大宗商品直接在马来西亚的港口与中国港口对接，让和新加坡一样坐守马六甲海峡的马来西亚同样享受地缘红利，其中，与新加坡一道海峡之隔的新山更是成为中国房地产企业和物流港口公司的必争之地，中国大型房地产企业纷纷在此圈地造城。
整体上新山是一个周期很长的项目，马来西亚也有自身的问题，另外和中国官方关系好不等于不排挤华人！！！马来西亚也有排挤华人的历史，只是不像印尼那么严重，而且治安不好。国家投资更看重的是地缘政治利益，战略及能源安全等，虽然马来西亚是中国年在东南亚投资最多的国家，但是个人对于马来西亚的投资还是需要斟酌，多从风土人情、政治经济、大环境等方面考虑，参见《实地调研｜从14个纬度分析碧桂园森林城市值不值得买？》。
印度尼西亚
年统计，人口2.6亿，国土面积平方公里，总GDP亿美元，人均GDP美元。
提到印尼就不得不提年的”黑色五月暴动”事件，推荐纪录片《杀戮演绎》(印尼大规模屠杀华人事件)。此次严重骚乱，导致大量平民伤亡，印尼国家经济和社会运转遭受巨大损失。骚乱进而演化成为一场变革运动，迫使在台上呆了31年的苏哈托总统辞职，苏氏家族势力随之土崩瓦解。此后，印尼经历了长期动荡和沉沦，用十余年时间才逐步摆脱“绝望国家”状态，确立新的政治体制，重拾经济稳定发展，但至今仍未完全恢复元气。而且官方从未反思过该事件，当初杀人的罪犯至今也没有获得任何惩罚。
印尼是全球最大的群岛国家，全国由1.7万个岛屿组成，印尼的国家地缘结构支离破碎。构成国家陆地主体的五大主岛：爪哇、加里曼丹、苏门答腊、苏拉威西、西巴布亚，除苏门答腊与爪哇间相隔较近，其余各主岛间的距离都在数百公里，甚至0公里以上。海洋的天然地缘阻断功能，高度限制了各岛之间的有效交流，具体到经济层面，各岛自成一体，国内经济整合受到严重影响。
除了地缘结构的先天凌乱，印尼的陆域环境也很差。除了爪哇这个核心主岛算得上地势平坦，土地肥沃，剩下的四个主岛大都山林密布，根本不符合现代工农业的发展要求，尤其是西巴布亚，其岛上的绝大部分地区都是高山雨林。
中印两国为战略伙伴关系，是建立在双方的共同利益和对重大政治事件及共同关心的问题达成了高度共识的基础上的。
菲律宾
年统计，人口1.03亿，国土面积29.97万平方公里，总GDP亿美元，人均GDP美元。
菲律宾战略位置极为重要，是亚洲、大洋洲两大陆和太平洋之间以及东亚和南亚之间的桥梁。菲律宾北隔巴士海峡与中国台湾省相望，西北与中国大陆遥遥相望，正西隔中国南海与越南隔海相对，西南通过苏禄海和巴拉巴克海峡与马来西亚相邻，南边隔苏拉威西海与印度尼西亚相近，东临太平洋，被誉为“千岛之国”。
菲律宾与美国长期保持密切的盟国关系。两国签有共同防御条约和共同防御援助协议。
菲律宾不是中国人常去的地方，因为上一届总统阿基诺提出的南海仲裁案而为大多数中国人所熟悉。菲律宾新总统杜特尔特上台后态度发生转变，表示将搁置南海仲裁裁决，不会向中方强加任何东西，菲不准备对抗中国，从而中菲关系迅速转暖。中国也给与菲律宾极大的经济利益让步，为周边其他国家解决南海问题做出了表率。菲律宾政局动荡，总统杜特尔特地位并不稳固，鉴于杜特尔特亲中的态度，中国政府给与了一定的支持。
菲律宾转向中国对于中国是一次地缘上的重大胜利，一定程度上瓦解了美日对于中国的C型包围圈。
文莱和东帝汶
经济规模和人口规模都太小，影响较小。
9、泰国在一带一路中的关键位置
1、泰国的基本情况
年统计，人口万，国土面积平方公里，总GDP亿美元，人均GDP美元。
泰国为发展中国家，是一个新兴经济体，被认为是一个新兴工业化国家，泰国是东南亚第二大经济体，仅次于印尼。基础设施在东南亚相对较好，有一定的工业基础，特别是汽车工业较好，旅游业发达，治安好，积极对接一带一路，发展潜力大。
泰国的3大支柱产业分别为农业，工业和旅游业。
农业：农产品是外贸出口的主要商品之一，主要农产品包括水稻、橡胶、木薯、玉米、甘蔗、热带水果等。占GDP比重超过10%。
工业：制造业产值占GDP比重超过40%。制造业主要门类有：采矿、纺织、电子、塑料、食品加工、玩具、汽车装配、建材、石油化工等。泰国盛产橡胶，汽车是泰国的第一大支柱产业。据进驻泰中罗勇工业园的企业评价，泰国工人比较踏实友善，性价比高。另外也得益于泰国不断完善的基础设施，泰国的整体工业环境正在爆发。
旅游业：旅游资源丰富，有多个景点，主要旅游点：曼谷、普吉、芭提雅、清迈、华欣、苏梅岛等。据世界旅游组织统计，旅游及其带动相关产业占泰国GDP的近五分之一。年赴泰游客数量达到万人中国游客占四分之一。
2、泰国位于东南亚的核心，对中国意义重大
由于地缘因素的影响，泰国一直处于整个东南亚的风口浪尖。而中国在泰国建设高铁，不仅仅是从经济利益上考量，同时也涉及到战略布局与政治博弈。
图：泰国的地理位置
图：克拉地峡位置
整个东南亚是由11个国家组成的庞大群体，陆地面积约为万平方公里。其中与中国接壤的有越南、老挝、缅甸三个国家。整个泰国西接缅甸、北接老挝、东接柬埔寨、南接马来西亚，且境内狭长的克拉地峡拥有安达曼海和暹罗湾两个水域。从整个东南亚格局来看，泰国偏居东部。但从中国的战略格局来看，与中国利益最相关的国家往西就是文莱、菲律宾、马来西亚等国。对于中国，通过泰国陆路贯通南北，水路可达东西，因此在地理上泰国对中国而言具有十分重要的战略意义。
“海陆兼备”、“坐拥两洋”是泰国最重要的战略地理特征。泰国所处中南半岛东扼南海，西隔印度洋，南控马六甲。从印度洋以西往东运来的货物，尤其是从中东出发的能源，必经此地。美国要重返亚洲，日本要巩固海上生命线和争取在亚洲更大的行动自由，中国则在快速发展中日益需要海外能源和资源补给。
3、泰国位于泛亚铁路的核心
图：泛亚铁路
泛亚铁路包含三条线：
a、一是东线方案，由昆明、河内、胡志明市、金边、曼谷、吉隆坡到新加坡。
工程包括：中国境内的昆玉河铁路、中越铁路、柬埔寨铁路到泰国首都曼谷。
b、二是中线方案，由昆明、大理、临沧、尚勇、万象、曼谷、吉隆坡到新加坡。
工程包括：中国境内的玉磨铁路、中老铁路、中泰铁路、连接曼谷及马来西亚首都吉隆坡的泰马高铁、连接吉隆坡到新加坡的新马铁路。
c、三是西线方案，由昆明、瑞丽、仰光、曼谷、吉隆坡到新加坡。工程包括：中国境内的大瑞铁路、中缅铁路、泰缅铁路。
泰国作为曾经的亚洲四小虎之一，得益于之前的经济发展，其国内的铁路建设在整个东南亚数一数二。根据维基百科数据，与周边国家相比较，泰国年铁路总里程达到公里。与此相比，越南和马来西亚的铁路总里程分别只有与公里。虽然基础较好，也能够承担货运任务，但泰国境内并没有建设高速铁路，整个铁路系统技术仍旧停留在低速时代（时速小于公里/时）。
曼谷位于整个泛亚铁路的核心，泰国的铁路系统对于整个泛亚铁路的推进尤其重要。泰国的铁路建设也引起了中日的激烈竞争。泰国吸引的外资投资中，60%来自日本。而中国同时是泰国最大的贸易伙伴以及旅游客源国，作为对本国几乎同样重要的中日两国，泰国采取了一种平衡的策略，从清迈到曼谷的高铁给了日本，从呵叻府到曼谷的线路给了中国，而日本承建的部分并不在泛亚铁路规划之内，中国承建的部分为泛亚铁路的一部分。
整个一带一路的铁路网面临严重的标准问题制约，东南半岛铁路设施老旧，基本以米轨为主，而中国对外输出的都是标准轨，存在严重的标准不统一问题。此次日泰高铁和中泰高铁采用标准轨的可能性较大，从技术上讲如果能够争取到泰国有较高比例的标准轨距，至少为未来推进泛亚铁路统一标准奠定了基础。中南半岛普遍面临铁路建设或者更新换代的局面，因而对比欧洲的宽轨问题，反而有后发优势，相对更容易解决。
目前老挝境内铁路几乎空白，从中国昆明到磨丁到万象肯定是标准轨无疑；此次泰国也敲定新建全线标准轨，是巨大的突破。由于曼谷在整个泛亚铁路中的核心位置，一旦曼谷采用标准轨，中南半岛其他国家跟进的可能性极大，否则无法接入泛亚铁路网。
关于马六甲海峡图：马六甲海峡的位置
提到东南亚，不得不提马六甲海峡。马六甲海峡，是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖，中国在东亚的投资大部分在这3个国家。马六甲海峡的主要航道在东侧，吃水比较深，更适宜建立港口。而在西岸则大多数是沼泽和浅滩，这一客观原因造就了印尼所在的西岸没有大港口的现状，而新加坡是建设港口的最佳位置。
每年约有5万艘船只通过马六甲海峡，随着中国的经济崛起，据估这数字在20年后将增加一倍。占了世界的海上贸易的四分之一的份额。世界四分之一的运油船经过马六甲海峡，通过马六甲的船只有六成是驶向中国的。马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是“海上生命线”。
图：克拉运河计划示意
图：皇京港地理位置
图：瓜达尔港地理位置
新加坡是一个港口城市，一个贸易主导的效果，严重依赖马六甲海峡。新加坡军事上依赖美国，所以在很多方面成为了美国的马前卒，总体上和中国对抗较多，严重影响中国的能源战略安全。中国国家层面做了很多事情降低对马六甲海峡的依赖：和巴基斯坦合建瓜德尔港，建立中巴经济走廊；和马来西亚合建皇京港；建立中缅油气管道；探讨开挖泰国的克拉运河等等。由于马六甲的大部分船只驶向中国，中国很大程度上能决定这些船只的海航路线，中国的几步大招都会极大的削弱新加坡的区位优势，从根本上影响新加坡未来几十年的发展。近日李显龙时隔三年之后再次访华很能说明问题，之前新加坡还指望美国的TPP能在经济上帮一把，现在TPP无望，近年新加坡的经济也很不景气，这时候访华多少有些不得已的服软。年7月份，李显龙公开表示，新加坡希望加强与中国的合作，推动两国双边自贸协定“升级版”、新中第三个政府间合作项目；希望中国的“一带一路”倡议能够带动亚洲的发展；支持中国一带一路倡议。此次访华除了希望加强各领域合作，也提到希望中国竞标新隆高铁（新加坡-吉隆坡）项目。
从泰国到马来西亚到新加坡的线路是泛亚高铁的一部分，中国官方和马来西亚关系很好，马来西亚也是中国在东亚的第一大投资国，中国潜艇最近几个月还曾停靠马来西亚港口，可见双方政府有极高的政治互信。马来西亚倾向于在高铁上使用中国方案，而且新隆高铁大部分长度在马来西亚境内，此次新加坡投怀送抱，更增加了新隆高铁使用中国标准的可能。而泰国曼谷到马来西亚吉隆坡这一段，在中国刚拿下呵叻府到曼谷段的背景下，使用中国标准的可能性比新隆高铁更大。
一旦中国昆明-老挝万象-泰国曼谷-马来西亚吉隆坡-新加坡这条线使用中国标准全线拉通，整个泛亚铁路就都得跟进，中国在泛亚铁路上的这盘大旗就成功了一大半了。
4、泰国同时对接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路
除了泛亚铁路之外，还要提到泰国的深水港。
兰乍邦港目前已成为世界上最繁忙的深海港口之一。港口总占地面积逾2英亩，由于地处东南亚的中心地带，因而在提供国际货柜运输服务上具有明显优势。随着中国倡议建设一带一路，这种优势更加凸显。
泰国有丰富的资源、良好的基础设施以及训练有素的技术工人，加上政府的鼓励政策等，这些都是港口发展的可靠保障。目前，兰乍邦港主要业务包括原材料、家电、汽车及配件等的进出口贸易，其中仅汽车每年就有超过万辆从这里出口到海外。
图：兰乍邦港-泰中罗勇工业园-芭提雅区位关系
图：泰中罗勇工业园视频：泰中罗勇工业园图：兰乍邦港俯瞰视频：兰乍邦港part1视频：兰乍邦港part2另外不得不提的是与兰乍邦港直线距离仅20余公里的泰中罗勇工业园，被称作泰国的工业唐人街。园区内中国企业的总投资额已超过25亿美元，为当地创造2万多个就业岗位。已引进世界五百强企业十几家，实现工业总值60亿美金，泰中罗勇工业园已经成为东南亚区域内最好的中国工业园区。
而芭提雅作为世界著名的海滨旅游城市，举世闻名的性都，享有“东方夏威夷”之誉，已成为“海滩度假天堂”的代名词，游客络绎不绝。芭提雅与兰乍邦港和泰中罗勇工业园都很近，理所当然具有极大的发展潜力。
图：芭提雅风光
与中国提出“一带一路”倡议相呼应，泰国政府提出“泰国4.0”、东部经济走廊发展战略的背景下，兰乍邦港口经政府批准于年4月正式启动了三期工程的建设。未来，一个更深、更大、更现代化的港口将展现在世人面前。
跨国公司为什么选择泰国？投资环境好，泰国政府支持，给与各种优惠政策；
泰国人友善，工人素质好，人工成本低；在泰中罗勇工业园中的工人，工人工作认真，普遍薪水在两三千块，中层管理人员的薪水能到十万RMB，相比国内还是有一些成本优势。
完全市场经济地位，辐射全球更方便。由于中国不是欧美承认的完全市场经济国家，中国企业出口产品到欧美多少有些限制，一些中国企业在泰国建厂，以泰国为跳板，把产品分发到全球。
某些行业离原材料更近，比如橡胶以及一些矿产。
关于泰国的旅游业：泰国是世界上旅游资源最丰富的国家之一泰国历史悠久，是一个佛教色彩极浓的国家。历史文化旅游资源以佛教的庙宇、尖塔和与佛教有关的石雕、佛像和绘画为主要特征，但充满当地风土人情的各种节日庆典和舞蹈也对游客有相当大的吸引力。另外，泰国的自然风光和一些有特色的公园和动物园也令人流连忘返。
泰国最著名的旅游地有曼谷、普吉岛、芭提雅、清迈、苏梅岛等。
曼谷
图：曼谷大皇宫
图：曼谷玉佛寺
图：曼谷郑王庙
图：曼谷卧佛寺
图：曼谷湄南河
普吉岛
图：普吉岛皇帝岛
图：普吉岛芭东夜市
图：普吉岛芭东海滩
图：普吉岛神仙半岛
图：普吉岛幻多奇乐园
芭提雅
图：芭提雅真理寺
图：芭提雅四方水上市场
图：芭提雅海滩
图：芭提雅富贵黄金屋
图：芭提雅东芭乐园
清迈
图：清迈双龙寺
图：清迈契迪龙寺
图：清迈美莎大象营
图：清迈iberry
图：清迈古城
苏梅岛
图：苏梅岛查汶夜市
图：苏梅岛查汶海滩
图：苏梅岛
图：苏梅岛拉迈海滩
图：苏梅岛祖父和祖母石
泰国为中国人出境游人次最多的国家根据携程出境游订单数据，发布了年中国游客花费总额最多的十大出境目的地国家，依次是：泰国、日本、韩国、美国、马尔代夫、印度尼西亚、新加坡、澳大利亚、意大利、马来西亚。其中，距离中国最近的泰国、日本、韩国成为最大的赢家，而泰国为中国出境游人次最多的国家。
曼谷为最受游客欢迎的城市以一座城市的国际过夜游客数量为衡量标准，为全球座最受游客欢迎的城市进行排名，进而测试出年最受海外游客欢迎的城市，结果显示，泰国曼谷高居榜首，伦敦和巴黎分列二、三位。
图：全球最受国际游客欢迎的城市
中泰之间有良好的民间基础，跟泰国与世界其他地方的双边关系不同，跟东南亚其他国家的排华态度也不同，泰中关系极其独特，因为它得到上至王室，下至黎民的全面祝福。
最近几年，去泰国的游客爆发式增长，预计年去泰国的中国游客将超过0万人，那么：
为什么那么多人喜欢泰国？1、服务好，政府层面对行业和导游都有具体的约束；
2、价格便宜，一流的服务，第三世界的价格；
3、经济比较发达，基础设施好；相对东南亚周边国家，泰国基础设施中等偏上；
4、风景好；特别是安达曼海一侧的普吉岛，水质优良，是世界著名的海滨圣地；
而对于中国人而言，还有两个重要原因：
5.相对于东南亚其他国家和地区，泰国人对华人的态度明显更好。为什么中国游客现在不去香港和台湾了？和被冷眼相待有很大关系；
6.泰国离中国很近，中国人出境游去泰国机票很便宜，签证也很方便。
曼谷国际化程度很高泰国曼谷外籍人口的变化，正在改变市中心的住宅租赁市场格局。以前的外籍人口主要来來自欧洲、北美和日本，但现在，中国人的增长不容小视。目前，曼谷13.3%的中国公民均持有泰国工作许可证，这意味着去年增长幅度达19.4%。过去5年来，中国雇员成倍增长，使中国人成为第二大居泰外籍人士群体。
日本人素来在泰国外籍人口中占比最高，据悉，以前在泰国工作的外籍人士中，有超过25%的都是日本人，但今年该比例已降至22.8%。
过去几十年，日本人和西方人通常居住在曼谷素坤逸，靠近伦披尼公园或沙通一带。如今素坤逸仍是最受外籍人士青睐的地区，因为这里交通便利，捷运BTS可直接到达。以前很少有外国人会选帕卡农(PhraKhanong)和翁那(Onnut)一带，但随着捷运连接挽那站和乌冬素站，这些地方也迎來越来越多的外国人。
总的来看，世界经济增长看亚洲，亚洲的投资要看东南亚，一带一路很多地方适合国家和大型机构投资，而泰国同时适合个人投资！！！
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