铁路隧道
01
温州市域铁路S1线大主山隧道
温州市域铁路S1线是全国第一条市域铁路，中铁一局管段位于浙江省温州市，全长米，大罗山隧道施工组织难度大，工艺、工法种类多，施工场地狭小，施工组织难度大，安全风险点多。建设过程中，项目采用水压爆破的新型爆破技术，并自主研发台车与模板分离工艺对隧道中隔墙提前施工，确保了工程进度。该隧道工程施工过程中参与“两美●浙江”立功竞赛活动，获得“A类”施工企业、“最美砼班组”、“科技创新三等奖”。
铁路桥梁
01
郑阜铁路淮沈特大桥工程
郑阜铁路是河南省米字型高铁网重要一“捺”，河南省推进“三区一群”战略的重大基础支撑。淮沈特大桥长7.公里，本工程应用“建筑业十项新技术”(版)中的9大项、36个子项。在桥梁建设过程中创新应用“数字郑万”铁路信息化管理平台，全面加强了施工过程精细化管理。淮沈特大桥在建设过程中多次组织现场观摩交流活动，受到当地政府以及其他施工建设单位一致好评；工程质量、进度表现优异，受到河南省广播电视台等多家媒体现场报道，创造了良好的社会效益。郑阜高铁的建成，进一步提升区位交通优势，完善中部地区铁路布局，加强了中原经济区与华东地区的紧密联系，促进区域经济协调发展。
02
郑阜高铁沈界1号特大桥
新建郑州至周口至阜阳铁路河南段站前工程ZFZQ-5标段沈界1号特大桥工程，共计跨，线路级别为客运专线，双线铁路，设计时速为km/h，线路间距为5.0m，轨道标准为无缝线路，轨道形式为正线区间铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道。
03
商合杭铁路木兰特大桥工程
商合杭铁路木兰特大桥工程是商合杭铁路全线控制性工程之一，为直曲线结合的双线特大桥，全长27.84公里，墩台个，双线简支箱梁预制架设榀，双线简支箱梁现浇2榀，（60+++60）米连续梁1联，（32+48+32）米连续梁3联，桩基为钻孔桩，墩台为实体墩台，无砟轨道为跨区间无缝线路。
04
浩吉铁路桑树坪特大桥
桑树坪特大桥全长.82米，共计84跨，紧邻下桑铁路属于临近营业线施工。工程推广应用“建筑业十项新技术”(版)1个大项、4个子项。大桥的建设解决了蒙陕地区煤炭现有公路运输的运力小、路程远、速度慢、能耗大、成本高、环境污染严重等诸多问题，有利于缩短煤炭调运距离，将煤运基底与煤炭需求点用大能力铁路通道直接连接，构建我国安全高效的“北煤南运”铁路新通道。
05
宝兰客专锦屏牛谷河特大桥工程
锦屏牛谷河特大桥位于定西市通渭县马营镇锦屏村附近，桥长.49m。全桥64跨箱梁全部采用移动模架和钢管贝雷梁支架法现浇施工。项目建成后，将使这一地区既有铁路与客运专线共同构成大能力交通走廊，极大缩短西北地区与东、中部地区的旅行时间和城市间的时空距离，对实现东、中、西部区域经济的协调发展和西部大开发的顺利实施，促进沿线旅游业、带动相关产业发展具有重要意义和作用。
06
新建银西铁路灵武太中银铁路立交特大桥
银西铁路银川至吴忠客专工程灵武太中银铁路立交特大桥位于宁夏回族自治区银川市灵武市，全长10.千米，共有钻孔桩根，承台个，圆端实体桥墩个。大桥施工工期紧、任务重、安全风险大、施工环境差、环境保护标准严，还有五大施工难点：大跨度跨渠现浇梁，上跨快速干道门式墩，下穿既有铁路线有限空间作业，上跨高速公路系杆拱，上跨路、渠门式墩施工。施工中，项目积极推广应用“四新”技术，确保工程建设顺利推进，符合安全质量要求。银西铁路银川至吴忠客专工程是宁夏打造的第一条高速铁路，开通后，乘坐火车从银川至西安由14个小时缩短至3个小时，沿线三省多万人从中受益。
公路隧道
01
成都机场高速龙泉山1号隧道
成都机场高速龙泉山1号隧道设计为客货分离式四洞十车道（车道布置为2+3+3+2），其中2车道为货车专用车道，3车道为客车专用车道，设计时速为每小时公里。全隧洞身为Ⅳ、Ⅴ级围岩，施工中克服了浅埋、小净距、软弱围岩、高瓦斯等施工难题，为类似工程施工积累了经验。隧道位于四川盆地西部红层低山区，出露白垩系及侏罗系地层，且性以泥岩为主夹砂岩，隧道穿越三大湾气田、龙泉山箱型背斜，隧址区有断裂通过，为高瓦斯隧道，且岩产状变化大，岩体极破碎，施工风险高。
交通综合
01
河池至百色公路12合同段
百色北枢纽互通立交工程
广西河池至百色高速公路№12合同段百色北枢纽互通式立交分别设Y型A、B、C、D四条匝道将本项目主线与隆百高速公路相连接。同时，主线设单喇叭型立交与那务连接线相接。互通区内主线长度.米，匝道长度共计.米，互通区共设主线桥m/1座，匝道桥m/6座，涵洞及通道10道。根据交通量预测结果及地方上下高速公路的需求，互通采用Y型+单喇叭型组合形式，主线上跨。
02
东帝汶苏艾高速公路1标
东帝汶苏艾高速公路1期是东帝汶建国以来最大的交通基础设施建设项目。1期项目全长30.公里，中铁一局承担了2/3的土建施工和全线的沥青路面铺设任务。自年1月开工以来，中铁一局海外事业部积极策划，三、四、五公司参与施工，在全线率先完成管段施工任务，安全质量全面受控，取得了良好的经济和社会效益。项目于年10月7日顺利竣工。苏艾高速公路地处东帝汶南部沿海，设计标准为双向四车道，设计时速80—公里，总长.公里。该项目是东帝汶二十年战略规划重点项目，东帝汶南部基础设施的重要组成部分，对当地经济社会发展意义重大。
03
国道线新区富廊至端州前村段
城市化改造二期工程
国道线新区富廊至端州前村段城市化改造工程二期工程项目路线长15.km。主要包含下沉式隧道3个、人行天桥3座、地下人行通道2座、桥梁3座、中小桥2座、涵洞23道。项目建设采用PPP模式，自年8月5日正式开工，已按期于年12月31日达到主路通车条件，年6月30日达到竣工验收条件。
04
铜玉铁路1标段轨道工程
铜玉铁路北起贵州省铜仁市碧江区，向南经万山区，止于玉屏县，接沪昆客运专线，双线全长47.7公里。中铁一局新运公司承担着标段内的四电迁改、路基帮宽、路堑拓宽、石方爆破、桩基托梁挡土墙、涵洞接长、桥梁拆除、人行地道、站台墙等土建施工。项目自年9月进场，于年11月建成万山铺架基地，于年2月28日试架梁成功，2月29日土建施工正式开始，4月7日实现了架梁过百孔的目标，6月3日完成上跨渝怀铁路桥梁拆除封锁施工，11月30日完成了铜玉铁路小里程方向架梁任务，年1月15日凌晨圆满完成了孔T梁架设任务。施工期间创下单日单线架设7孔32米梁的佳绩。期间年1月，铜玉项目部铺架队被贵州省总工会授予“工人先锋号”荣誉称号。
地铁工程
01
济南R1线车辆基地±0以上标段工程
济南地铁R1线车辆基地运用库和检修库，工程总建筑面积.17㎡，是车辆段内最大的两座单体建筑，也是车辆段内最为重要的房建工程。自年5月20日正式开工以来，项目部着力构建“执行到位，管控有力”的工作局面，积极开展劳动竞赛，不断优化施工组织，强化工程质量和施工安全管理，及时解决影响施工进度的各种困难，全体员工围绕目标，团结务实，全力以赴，在确保安全、质量的基础上，不断推进施工工作，确保施工进度始终名列前茅，并率先完成业主既定的各项节点目标，获得济南轨道交通1号线建设运营保障工作“立功单位”荣誉。
02
郑州5号线停车场及车辆段施工02标段工程
郑州地铁5号线，是郑州地铁线路网规划中唯一的一条环形地铁线路，覆盖郑州中心城区，属于城市核心区外围边缘的环形线路。中铁一局建安公司负责位于郑州市管城区货站街与商贸路交叉口路南的5号线停车场及车辆段的施工，总用地面积为23.99公顷，房屋地上总建筑面积平方米，地下建筑面积平方米，共包括运用库等18座单体建筑组成。项目部以标准化管理为基础，现代化科技为手段，凭借优良的工程质量和优质的服务满足创优要求，先后获得陕西省建设工会年度“工人先锋号”、郑州市人民政府“、年度重点建设项目先进集体”、年度郑州市建设工程“商鼎杯”奖及郑获河南省“中州杯”优质工程奖等荣誉。
03
苏州市轨道交通3号线15标段工程
苏州市轨道交通3号线工程土建施工项目Ⅲ-TS-15标包含娄江大道站、跨阳路站、娄江大道站～跨阳路站区间、跨阳路站～汇隆街站区间。施工中，娄～跨区间安全下穿沪宁城际高铁、京沪铁路骨干交通动脉，特别是米重叠段（最小净距2.3米）隧道施工滴水不漏完美收官，得到了上海铁路局及业主的一致好评，彰显了“一局盾构”施工水平。
04
武汉七号线十二标段工程
武汉市轨道交通七号线一期工程第十二标段土建工程包含小东门站、小东门站～武昌火车站站盾构区间、武昌火车站站，共2站1区间。特别是武昌火车站站基坑属于超深基坑，位于武汉市武昌区交通咽喉要道，周边环境复杂，施工难度极大，是7号线最难施工项目之一。且5个出入口通道采用矩形大断面顶管法施工，为武汉首例大段面顶管施工法。项目部多次召开专家论证会，积极优化施工方案，精心组织施工、合理安排现场各个工序，圆满兑现了业主节点工期目标。
市政园林
01
宝鸡渭河陆港大桥工程
宝鸡市陆港大桥全长米，桥梁上跨南北河堤路、渭河及连霍高速，桥宽37米，为双向八车道，设计时速每小时60公里。主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为（++）米，主梁为双边箱钢箱梁，梁高3米，主塔高96.5米，为格构式镂空型钢桁架，引桥是由12联预应力混凝土现浇箱梁组成。门式钢桁架主塔提升施工工艺应用于格构式钢塔斜拉桥塔顶拱形横梁的施工属国内首次。
02
宝鸡市植物园大桥
由中铁一局承建的全国首座全焊接工艺、西北最大钢桁架拱桥——宝鸡植物园大桥，位于宝鸡市城区西南，紧临最大集科研、科普、游憩观赏为一体的综合性园林景区——宝鸡植物园。项目以科技创新为灵魂，为确保大桥整体性能好、使用寿命延长，采用了全焊接工艺的全国首座钢桁架拱桥，桥梁全长米，其中主桥为三跨连续钢桁架拱桥，长米,桥面宽26米，引桥长米；使用浇箱梁、预制梁、钢箱梁多种结构，施工中采方全焊接工艺施工组织、安全防护及运用BIM技术降低大桥施工安全风险、提高了施工质量和工程进度。
03
宝鸡联盟路渭河大桥工程
宝鸡市联盟路渭河大桥全长约1.6km，包括主线桥、匝道桥及人行梯道桥三部分，主线桥为双向4车道。大桥南起渭滨区渭滨大道与石鼓西路交叉口，北至金台区陈仓园二路以北落地；主线桥与滨河大道、滨河北路、陈仓园二路交叉时采用分离式立交形式，南侧落地段与渭滨大道平面交叉，北侧落地段与现状联盟路顺接。在主线桥梁上跨滨河大道处建设两条右转匝道进行连接，满足过河交通与滨河大道的快速连接。
04
鼓锣公园河道公园建设
及末端治理工程项目
鼓锣公园河道公园建设及末端治理工程位于福建省厦门市翔安区翔安新城中央鼓锣水系下游段，项目总面积约19.3公顷，其中绿地面积约11.8公顷，水域面积7.5公顷。施工过程中重点推广应用了《建筑业10项新技术（版）》中的4个大项、12个子项的新技术，属国家住建部海绵城市建设的首批试点工程。该项目于年3月12日顺利通过国家三部委“国检”现场考核验收，于年5月16日竣工，多次受到市、区领导现场观摩、表扬，并在厦门电视台多次报道。
四电及机电工程
01
广州21号线供电系统安装工程
广州地铁21号线供电工程，线路全长23.04公里，包含8座牵引降压混合变电所、1座降压变电所和8座跟随式降压变电所、2座区间牵引所。涉及变电所专业，环网、杂散专业，接触轨专业，疏散平台专业，综合监控专业等。自开工以来，项目部坚持以“创建文明工地”为目标，建立健全安全管理组织体系，逐层分解责任，做到全员齐抓共管；大力加强现场安全监督检查和安全隐患排查工作，强化安全监管力度；从材料管理到现场施工工完料清，均按照广州市绿色环保施工要求组织施工，最终优质高效地完成了建设任务，得到了业主各方的一致好评，荣获年度“广州市安全文明绿色施工样板工地”称号。
02
厦门2号线设备安装及装修工程7标段工程
厦门轨道交通2号线全长为41.6公里，共设车站32座，是连接厦门市岛内和岛外海沧区的跨岛公共交通干线。电务公司主要负责四站四区间的风、水、电系统安装施工，其中软件园二期站为全线样板站工程。工程建设期间，项目利用BIM建模技术运用进行综合管线布置施工，合理解决设备安装及管线碰撞问题，确保施工工艺美观及工程质量过硬。克服了任务重、交叉施工和高温天气多等诸多困难，倒排工期推进施工，优质高效地完成了施工任务，得到了业主及监理单位的高度认可被评为“重合同，守信用”单位，为企业赢得了良好信誉及市场口碑。
03
西安市地铁四号线
通信、信号、综合监控系统工程
西安地铁四号线车站全长35.2kM，共设车站29座（换乘站11座），全部为地下车站，电务公司主要负责全线通信、信号、综合监控系统安装工程及西安地铁线网指挥中心系统建设的施工任务。项目建设过程中，坚持以“安全保生产、质量争荣誉”为目标，紧紧围绕工程项目中心工作，进一步完善安全质量管控制度，科学组织施工，优化工艺工法。参建人员团结拼搏、攻坚克难，全力抢抓工程节点进度，安全高效推进施工，确保了项目按期完工，全线顺利开通运营，赢得了业主的认可。
公共建筑
01
钦州产业园区综合配套设施建设项目
中国-马来西亚钦州产业园区启动区综合配套设施建设项目（一期），工程总用地面积为：.78m2，总建筑面积.84m2。建筑结构形式：办公楼为框筒结构；酒店为框架剪力墙结构；住宅为剪力墙结构；商业为框架结构。基础形式为桩基础、筏板基础、结构安全等级为二级，地基基础设计等级为甲级，建筑结构类别为标准设防类，商业为重点设防类。
02
西安市地铁二号线大明宫西站
周边环境综合整治工程
西安地铁二号线大明宫西站出入口周边环境综合整治工程（西安地铁大明宫综合楼）位于西安市未央路与玄武路什字，是西安地铁公司首个商业开发项目总建筑面积.20平方。本工程采用框架核心筒结构，地上25层，地下3层，建筑高度99.15m。主要建筑功能为写字楼和商铺，年10月27日开工。年8月31日封顶。
03
汉十铁路襄阳东津站工程
襄阳东津车站高架站位于襄阳市东津新区东津镇，主要工程包括一桥一车站。襄阳东津站采用高架站场、高架站房的“双高架”模式，为地级市车站首例，不仅加强了土地的集约叠合利用，还有效地缝合了铁路对城市的分割。枢纽采用立体化布局，地上三层、地下二层，叠合铁路车站及地方配套市政交通，实现交通接驳、旅客集散、综合换乘等功能无缝衔接，构建出便捷的无风雨换乘系统。本工程应用建筑业推广应用十项新技术的6大项，共9小项，极探讨“四新”技术的应用，坚持提高工程质量、降低劳动强度的要求，加快工程施工进度及安全文明施工。
来源：中铁一局安全质量环保部、二公司、三公司、四公司、五公司、新运公司、电务公司、建安公司、广州公司、城轨公司、厦门公司、市政环保公司、铁建公司、桥梁公司、海外事业部
编辑：杨智友
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