许昌新闻第一早班车
本期编审：艾胜利责任编辑：王威
校对：刘政伟
年4月10日
星期五农历三月十八
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郑州向南、许昌向北郑许一体化正连接两地谱写新时代精彩的“双城记”郑许市域铁路横贯南北，将郑许两个“点”连成携手共进的一条“线”，一举一动时刻牵动着两地人民的心。郑许市域铁路许昌段最北端在哪？小编们带你一探究竟魏武大道上的郑许市域铁路桥墩
沿着魏武大道一路向北，只见高大的市域铁路桥墩在公路中央绵延不断。过了长葛市区，桥墩和公路分手，悄然“走”进了麦田，消失在前方。我们开车一路绕，最后在大周镇双庙李村中又见桥墩。
双庙李村的郑许市域铁路桥墩
当地村民说，北边不远处就是新郑地界，但他们村仍不是市域铁路许昌段的最北端，因为北边几个村仍属于长葛。在村民指引下，我们继续绕行，在大周镇小连府村的麦田里再次发现市域铁路的桥墩。
街边的蜂产品店
一路走来，记者看到，小连府、岗李、双庙李、和尚杨等村（社区）是许昌蜂产品基地，这里到处是蜂业工厂、门店和快递网点，蜂产品由此远销国内外。因此，这些村庄路宽、车多，基础设施好。像和尚杨这样有着人口的大村落，村中十字街口满是饭店，热闹非凡，有点儿镇区的错觉。
“过了我们村就是新郑了，前方那段桥墩就是许昌段的最北端。”顺着小连府村民手指的方向，我们看到桥墩绵延向北，最远处的红色桥墩支架犹如巨人，傲立在麦田中。“看到那排杨树没，就是新郑和长葛的交界。”
新郑和长葛交界处
继续向北，我们和长葛老乡攀谈起来，最终确定郑许市域铁路许昌段最北端的这片麦田属于大周镇和尚杨村大潘庄。“再向前走两步就是小潘庄，不过那里属于新郑，现在叫航空港。”村民说。
小潘庄村门牌
有意思的是，同为潘庄，长葛的大潘庄和新郑的小潘庄并没有亲属关系。大潘庄人多姓潘、小潘庄人多姓赵。“他们村人太少，以前只有几十口，起名时没啥叫的，就随着我们大潘庄，叫做小潘庄。”
潘庄分界
大潘庄和小潘庄的田地以杨树为界，村中道路界限分得更清楚，水泥路到边界戛然而止，泾渭分明。这种现象在县市交界处十分普遍，有些地界还有人为设置的路障。在疫情防控时期，这些路障更明显。
但路障并不影响两地居民的正常交往。两地人世世代代通婚，早就实现了我们梦寐以求的“郑许一体化”。和尚杨村和双庙李村的不少媳妇是新郑人，她们说，30年前娘家一带多沙地，家里穷，而长葛土质好，人勤会浇地，条件好，因此那时新郑姑娘嫁到许昌的比较多。这两年新郑搭上了航空港的“头等舱”，发展反而更快了。
郑许市域铁路许昌段最北端，大潘庄村村民正在浇地。
“现在郑许一体化是大势所趋，机场不仅是郑州的，也是许昌的。”村民说，村界、市界只是政区版图上的分界，在两地百姓的心中并没有太多隔阂。随着郑许一体化和市域铁路的建设，两地百姓会更亲，联系更紧密。
郑许市域铁路跨双洎河连续梁
如今，村中市域铁路开工建设一年有余，大家都很支持，没事就到工地上拍拍照，发发