眼下，郑万高铁通车在即，神农架林区也将彻底结束没有高铁的历史，“铁公机”立体交通格局的形成，势必成为助推旅游产业发展的“新引擎”，为林区经济社会发展注入强劲动能。
对于这条开到家门口的高铁，也有不少人充满了好奇。
郑万高铁究竟“长”啥样？
郑万高铁设计为双线客运专线，连接河南、湖北、重庆万州区三地，全线长千米，设计速度千米每小时，全程桥隧比达90%以上。
摄影喻杰
郑万高铁与京广高铁相交，北连京津，东连苏浙沪，西连成渝，南经武汉连接广州，是联系华北、华中和西南地区的主要客运通道，作为沿江高铁的一部分，东连西进、南上北下，区位优势明显。
郑万高铁不仅是联系中部和西南地区的主要高铁客运通道，也是一条穿越华中地区“两山一江”的游览观光黄金线路。
它跨过“华中屋脊”神农架的崇山峻岭，穿越三峡库区的沟壑岸崖，驻足于重庆市万州区，沿途风景秀丽，天堑跌宏，江河奔腾，秘境交织。
坐上高铁能去哪些地方？
郑万高铁作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，起始于郑州南站，通过联络线连接郑州东站，经河南省开封市（尉氏县境内）、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市，进入湖北省襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、宜昌市兴山县、恩施州巴东县，经巫山县、奉节县、云阳县至重庆市万州区连接渝万高铁。
摄影喻杰
郑万高铁共设19个站点。
郑万高铁河南段：郑州南站、长葛北站、禹州东站、郏县站、平顶山西站、拐河北站(越行)、方城站、南阳卧龙站、邓州东站。
郑万高铁湖北段：襄阳东津站、南漳站、保康县站、神农架站、兴山站、巴东北站。
郑万高铁重庆段：巫山站、奉节站、云阳站、万州北站。
郑万高铁能为神农架带来什么？
郑万高铁通车后，北京到神农架的时间由10多个小时缩短到4个多小时，上海到神农架的时间由9个多小时缩短到5个多小时。
摄影陈吉华
从神农架到兴山县、保康县、巴东县等地，均只需不到半小时，到武汉仅需2小时。
除了家门口的神农架站，从保康站、兴山站、巴东站进入神农架均十分便利，相当于神农架有4座高铁站，旅客可从4个方向进入，全国各地进出神农架的时间极大缩短。
摄影方建丽
高铁开通，神农架旅游将进入大交通、大红利、大合作时代，区域关系拉进，城市之间、地区之间、城乡之间的旅游发展由传统的松散型、概念性合作，变为实质性的同城化、一线式。
郑万高铁在中西部地区造就了华北、中原、鄂西圈、西南地区联动的全新旅游格局，便于与武汉都市圈、成渝城市群、中原城市群等区域的合作，让神农架等地跻身鄂豫、鄂渝“一日游”旅游圈。
原标题：《走！去看看高铁时代的神农架》