“说出来你可能不信，俺这帮人应该是见过‘黄码’最多的长葛人。”我市国道北疫情防控检查点工作人员刘淼鑫感叹着，“今年以来，我们20多人已经在国道长葛新郑交界处值班超天了。”
为守好长葛北大门，去年12月，佛耳湖镇紧急抽调20多位干部，在国道长葛-新郑交界处成立一线临时党支部，与交通、运管、公安等人员一起，组成了驻守长葛北大门的“铜墙铁壁”。
检查点轮岗值班，24小时不停歇
相比于镇政府的日常工作，检查点的任务可谓劳累且辛苦。
在去年12月23日检查点设立初期，由于新郑方向的居民暂时不了解入许政策，新郑方向每天至少有辆汽车涌入长葛，不少车辆手续不全，通行时间缓慢，等待检查的车队长度至少米，检查点工作人员轮岗值班，24小时不停歇。
为提高车辆通行效率，值班人员根据当时的通行政策快速摸索出了一套有效的登记机制。
登记小组分为两小班，第1班两名工作人员在北侧车队等待处提前检查核酸证明与相应通行证，手续齐全的话工作人员会在手续固定位置标上小记号。
在帐篷登记处，第2班两名工作人员只需检查小记号、体温、健康码、行程码即可快速放行。
今年4月，由于新郑及郑州港区部分地区进行封控管理，原行驶在郑平公路禹州段和省道长葛段的车辆需绕行至国道进入许昌。
短时间内，检查点的日车流量迅速增加到辆左右，工作量增加一倍以上，是许昌市最繁忙的检查点之一。
为保证工作效率，检查点规定值班人员平均每两小时一换班。“年轻一点身体好的可以多站一会儿，年长的身体素质一般的就少站一会儿。”刘淼鑫解释，“我们一起在检查点搭班2年半，大家十分默契，每班到点另一班不需要去喊，下一班人很自觉地就会顶上去。”
这期间，在检查点工作的佛耳湖镇干部与交警部门的工作人员自创一套简单易懂的灯光语言。出现劝返车辆时，北侧佛耳湖镇镇干部会以特定的频率去闪灯，南侧的交警收到信号后就会顺势拦下。
我们肩负的是整个许昌市域的安全重任
“排队等待真的会让司机情绪烦躁。”检查点一线临时党支部书记刘晓说，“司机师傅一次排队至少1个小时，除了吃喝拉撒不方便外，还得额外消耗柴油。队伍多排一分钟，他们的运费可能就会增加1元钱。”
为加快通行速度，刘晓额外安排两名工作人员在车队向北米处举着喇叭、