茅津渡风景如画资料图
古代茅津渡大约春秋时形成。当时在北岸有茅城，因此得名。又名陕津。
汉代北岸设大阳县，南北朝时北周在北岸设大阳关，以此守津。故此处又称大阳渡，俗称太阳渡（太，即“大”）。此渡口在清道光时被冲毁。
现在的茅津渡，古代为沙涧渡。因黄河北岸有沙涧水注入，故取名沙涧渡。大约明朝前后改称茅津渡，三门峡这边称此渡口为会兴渡。
古今两处茅津渡，分别处在陕州城西边和东边，地势险要，是沟通晋豫两省的交通要津，也是万里黄河上一个极为重要的渡口，记载着历史的风风雨雨，也见证了黄河这段水运的变迁，众多诗人曾在此缅怀历史、触景生情，留下众多诗篇。
茅津渡历史悠久
茅津渡又名“陕津”，北魏郦道元在《水经注》中写道：“陕城北对茅城，故名茅亭，茅戌邑也，津亦取名。”此为茅津的由来。据《平陆县志》载：“茅津地当水陆要冲，晋豫两省通衢，冠盖之络绎，商旅之辐辏，三晋运盐尤为孔道。”黄河流经此处，水流平缓，两岸地势平坦，商朝时，人们便开始在此设立渡口，河北岸山西的煤和盐从河对岸不断运来。茅津渡作为通往中原的咽喉地带，历来是军事重地和兵家必争之地，很多战争都与茅津渡有关。
公元年，汉献帝刘协由此北渡。
西晋末年，汉将石勒多次由此过河击败晋军。
公元年，刘裕北伐，后秦主姚泓派姚懿屯陕津。
公元年，唐“安史之乱”期间，唐肃宗为平叛，借回纥兵人，由此跨入中原。
公元年，唐代宗遣将讨史朝义，从这里过河。
公元年，宋李彦仙据守陕州城，多次率军过河在河北重创金军。
公元年6月，国民党军31集团军在司令孙蔚如率领下移驻茅津渡，依托中条山抗击日军。
抗日战争和解放战争时期，该渡口是共产党转移地下党员、保存革命力量的要道。
年，陈谢大军在茅津渡和济源长泉渡之间，乘“油包”渡河，渡了三天三夜。
茅津渡自古以来还是豫西、晋南物资交流的水上通道，是历代通往西安、太原的黄金水道，有众多商贾在此转运停歇。史料记载：唐代以前，西京长安和东都洛阳之间的古陕州，陆路因崤函之险、西京锁钥，水路的漕运则成了“水旱码头”“舟车会所”。那时陕州城是全国漕运的中枢，每日黄河上“大船万艘转漕相过”“航运贸易遍于三江五湖”。
众诗人即景古茅津
魏野（年—年），字仲先，号草堂居士，北宋陕州人，一生清贫，不沦污流。魏野的诗作具有唐朝贾岛、姚合的风格，诗风清淡朴实，多闲逸之作。《魏野传》记载：“母尝梦引袂于月中承兔得之，因有娠，遂生野。”在中国传统文化中，“月中之兔”往往有神仙之意。因此，人们常用“神仙中人”这个成语形容举止不同凡俗的人或像神仙一般自在快活的人。“草堂春晓”是古陕州八景之一，正是魏野居住的地方，位于陕州城东郊（今三门峡经济开发区上官村）。
“茅津夜渡”也是古陕州八景之一，黑夜间紧急夜渡时，船工们喊着号子，与摇曳跳动的船上灯火，心惊胆战的夜行渡人一起，惊心动魄地在浊浪中驾舟前进。茅津渡水面开阔，山谷对峙，波光粼粼。两岸林木茂盛，倒影相连，河风吹过，林涛阵阵，舟行水中，沉醉不拔。面对如此美景，魏野诗兴大发，写下两首《茅津渡》。他在《茅津渡（其一）》中写道：
数点归鸦啼远树，人行欲尽夕阳路。
暮霭还生竹坞村，西风乍起茅津渡。
这首七言诗风格清新，情景交融，描述了诗人在茅津渡口的见闻，抒发了感慨之情。“归鸦”“远树”“夕阳”“暮霭”“西风”，既是写景，又奠定了全诗的基调。茅津渡风景秀丽，仲夏到秋末时，日落方向与河道走向几乎平行，晚霞红似火，水天共一色，形成迷人的景色，让人流连忘返。
《茅津渡（其二）》中写道：
颙昂三两待舡人，卫塞抉筛理水滨。
忽见炉中烟一缕，只应炊稻烹霜鳞。
颙昂：昂头仰望的样子。待舡：等船。塞：指赛社，古人农事完毕后，以酒食祭酬田神，相与饮酒欢乐。最后一句“忽见炉中烟一缕，只应炊稻烹霜鳞”，时日已晚，炊烟升起，煮饭烹鱼，表现出行人急欲渡河回家的心态。
宋代李廌，字方叔，号齐南先生、太华逸民，少以文为苏轼所知，誉之为有“万人敌”之才，由此成为“苏门六君子”之一。中年应举落第，绝意仕进，定居长社（今河南长葛市），直至去世。文章喜论古今治乱，辨而中理。他曾在茅津渡渡河时作《自陕州渡黄河歌》一诗：
流浪沧浪二十年，三江五湖一钓船。
江神海若谙忠信，此身常在蛟龙渊。
欲渡黄河滨，小儿语相玩。
鲸鲵嗜人正饕餮，忠信难凭彼方悍。
我尝夜泛子胥湾，钱塘大浪如银山。
崇明海门水如墨，况此相望一苇问。
为吾鼓浆为君歌，气凌河伯惊鼋鼍。
醉披紫绮傲风波，济川迟暮奈天何。
这首诗写诗人从茅津渡渡河时的见闻，看着奔腾的黄河，听着河水咆哮，诗人联想到自己漂泊在外的种种经历，“子胥湾”“钱塘大浪”“崇明海门”……诗人长期在外经历了种种风浪，想来是不得志的，但望着气势磅礴的黄河水，最终仍然发出“为吾鼓浆为君歌，气凌河伯惊鼋鼍”的豪迈感慨。
明清诗人笔下的古渡
今天所说的茅津渡（沙涧渡）的地理位置十分重要，不仅是盐运航道，还是三晋出入河南及南下诸省的门户。明洪武三年在此设立巡检司，先为沙涧渡，后更名为沙涧茅津渡，大约后来直名为“茅津渡”。
历史上这个渡口出现在很多名人笔下。
明人薛瑄，字德温，号敬轩，河津（今山西省运城市）人，明代著名思想家、理学家、文学家，河东学派的创始人，世称“薛河东”。他曾作《陕州抵沙涧渡》一诗写道：
重冈高下近弘农，北首乡关喜气浓。
三晋云山秋色里，两河烟树夕阳中。
弃繻谁识当年客，操筑应无旧日翁。
远岸急风吹大舫，令人却忆济川功。
弘农（治所在今灵宝市东北黄河沿岸）。诗人越过重重山岗靠近弘农郡，朝北望去，想到临近家乡便觉得喜不自胜。“三晋云山秋色里，两河烟树夕阳中。”用白描的手法描绘了茅津渡秋日里烟波浩渺的情景。“弃繻谁识当年客，操筑应无旧日翁。”其中提到了“终军弃繻”这个出自函谷关的典故。与全诗的最后一句，共同表达了诗人想要建功立业的愿望。
清人郭鉴庚，初名聚奎，字莼香，信阳州人，嘉庆己卯进士，官高县知县，其在《茅津渡渡黄河即目》中写道：
秋声莽莽马萧萧，汝陕西来极望遥。
三晋河山趋浴下，二陵风雨过中条。
英雄故里人争说，井邑先民泽未彫。
半载程途两万里，凭谁肝胆诉无聊。
萧瑟的秋风中，诗人来到茅津渡口极目远眺，在感叹山河辽阔的同时，表达自己满腔豪情无人诉说的苦闷。
茅津渡焕发新生机
在年之前，茅津古渡作为交通要道，在历史上是非常稳定的。茅津镇作为晋南地区货物转运的枢纽，运城的盐，平陆东山的煤炭，在茅津渡装船，再走陆路散运至中原各地。
新中国成立后，政府十分重视茅津渡口建设。相继建成防浪坝、防冲坝、码头、坡道，种植花草树木，购置大型轮渡。船建造防浪坝米，防冲坝米，水泥码头坡道米，渡口面貌较前大为改观。两艘钢质大型渡轮，输送往来行人和各种车辆。年12月，三门峡黄河公路大桥建成通车后，茅津渡车少人稀。茅津渡风景秀丽，仲夏到秋末时，日落方向与河道走向近乎平行，晚霞红似火，水天共一色，形成“茅津晚霞”的迷人景色，令人流连忘返；登游艇击水逐波，更使人心旷神怡。茅津渡“旧貌变新颜”，焕发出新的生机，呈现出一派繁忙的景象。渡口风景秀丽，激浪江波，水天一色，“茅津晚渡”从陕州古八景之一，成了“黄河一日游”的著名风景区。它西连风陵渡和大禹渡电灌站风景区，向东可达“一坝锁三门，高峡出平湖”的三门峡大坝，发挥着越来越重要的作用。
如今，茅津渡口增添了黄河流域最大吨位的晋航一、二号大渡轮及一批游船、快艇。每当春暖花开，渡口两岸树木葱茏，桃红柳绿，游人如织，河中渡轮长鸣，游艇如梭，笑迎海内外游客宾朋，让人们在畅游中或寻根觅祖、或休闲娱乐。